Gru a ponte MONOTRAVE

Le gru monotrave vengono normalmente adottate per il sollevamento dei carichi di piccola e media entità in servizi di lavoro non eccessivamente intensivo. La gamma proposta infatti prevede portate fino a 10 ton e scartamenti fino a 25 m. Eventuali richieste di portate e/o scartamenti superiori, ingombri particolari, situazioni e ambienti pericolosi verranno analizzate dal ns. studio tecnico che studierà la soluzione migliore al Vs. problema di movimentazione. I carroponti monotrave sono solitamente progettati in classe A5/M5 secondo le normative FEM.

Gru a ponte BITRAVE

Le gru bitrave sono progettate per portate e scartamenti superiori. Possono essere equipaggiati sia con paranco che con argano, quest’ultimo in grado di assolvere a portate e classi di servizio riscontrabili in industrie a ciclo continuo: acciaierie, forge, cartiere, vetro, ecc.… Sarà premura dei nostri commerciali e dei nostri tecnici offrirvi e consigliarvi la macchina più adatta al Vs. tipo di necessità. In particolare questa tipologia di macchine viene adottata per i suoi principali vantaggi: consentono una maggiore altezza di sollevamento montando il gruppo sollevamento sopra le travi portanti. Soddisfano l’esigenza di qualsiasi portata anche con carichi estremamente elevati. L’utilizzo di due travi consente una struttura più stabile e contenuta anche su grandi dimensioni di luci. Portata da Ton 2 a Ton 200. Scartamenti da m 4 a m 30. Classi di servizio da M4 / A4 a M6 / A6.

Gru a BANDIERA

Le gru a bandiera, a rotazione manuale, in versione a “Colonna” ed a “Parete” sono realizzate per la movimentazione locale delle merci all'interno di uno stabilimento, di un piazzale o in asservimento a postazioni operative.

Esse assolvono a tre funzioni:

• SOLLEVANO verticalmente il carico nello spazio, tramite il gancio dell’unità di sollevamento, generalmente costituito da un paranco a catena o elettrico e per mezzo degli accessori idonei per tale operazione;
• TRASLANO il carico nello spazio, con l’ausilio di un carrello porta paranco, elettrico o manuale, che scorre lungo l’asse radiale del braccio della gru;
• RUOTANO il carico nello spazio, attorno all'asse di vincolo del braccio, tramite azione di spinta manuale del carico stesso, asservendo l’area circolare sottostante, delimitata dal raggio di rotazione del braccio.

Gru a CAVALLETTO

La gru a cavalletto è un tipo di gru a ponte in cui il telaio a ponte orizzontale è impostato su due gambe per formare la forma del telaio a cavalletto. Questo tipo di gru funziona su binari a terra ed è utilizzata principalmente in depositi aperti, banchine, centrali elettriche, porti e stazioni ferroviarie per le operazioni di movimentazione e installazione.